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以下是智能驾驶相关的文章

2026-02-07
新势力慌不慌？长城魏牌V9X实车亮相：剑指主流大六座SUV 长城汽车旗下魏牌发布了最新旗舰车型V9X，这款车基于归元S平台打造，定位为“AI豪华六座旗舰”，旨在与当前市场上的新势力大三排SUV竞争。V9X拥有5299/2025/1825mm的庞大车身尺寸和3150mm的轴距，外观设计配备了贯穿式LED灯组和可点亮Logo，并集成了车顶激光雷达等感知元件，预示其支持高阶辅助驾驶功能。动力方面，新车采用2.0T插混系统，百公里加速最快4.4秒，WLTC纯电续航最高达363km，并支持快充技术，产品力强劲。
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- AI行业应用
2026-01-30
进入Omniverse：面向机器人和自动驾驶系统的物理AI开放模型与框架 NVIDIA在CES上发布了一系列新的开放物理AI模型和框架，旨在加速人形机器人、自动驾驶汽车等物理AI实体的发展。这些工具覆盖了从高保真世界仿真、合成数据生成到云原生编排和边缘部署的整个机器人开发生命周期，使开发者能够构建能在现实世界中推理、学习和行动的自主系统。
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2026-01-23
NVIDIA DRIVE AV 提升车辆安全标准：梅赛德斯-奔驰 CLA 荣获欧洲新车安全评鉴协会最高奖项梅赛德斯-奔驰 CLA 凭借集成的 NVIDIA DRIVE AV 软件平台和 NVIDIA Halos 架构，荣获 2025 年欧洲 NCAP 年度最佳表现奖，成为年度最高安全评分车型。这标志着车辆安全评估正在从被动保护转向 AI 驱动的主动避险。本文深入探讨了 DRIVE AV 如何通过强大的安全架构和数据驱动的模拟训练，重新定义现代汽车的安全性。
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2026-01-17
安全、体验、趣味全面升级！华为乾崑智驾ADS 4.1将至：1月20日开启推送华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，乾崑智驾ADS 4.1版本将于1月20日启动分批推送，预计1月底完成大规模更新。此次升级聚焦安全、体验和趣味三大维度，带来了显著的功能优化。安全方面新增eAES防夹心功能，并强化全场景目标安全守护能力。体验上，系统环境预判更精准，变道策略更智能，并新增三点式掉头功能。趣味性上，引入了组队出行和“稚梦童真”主题。靳玉志透露，自己已使用ADS 4.1两个多月，体验极佳，且2025年乾崑智驾整车总搭载量已达97.6万台。
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- AI工具应用
2026-01-17
比亚迪辅助驾驶车型保有量突破256万辆，日均数据里程超地日距离比亚迪官方宣布，其搭载辅助驾驶系统的车型保有量已达到256万辆，标志着其全民智驾战略取得显著进展。更引人注目的是，其“天神之眼”辅助驾驶系统每日生成的数据量高达1.6亿公里，这一里程已超过太阳到地球的平均距离（约1.496亿公里）。这一庞大的真实路况数据为AI算法优化提供了丰富的样本，涵盖高速领航、城市通勤和智能泊车等全场景，确保了系统在复杂环境下的可靠表现。此举推动了高阶智能驾驶技术的普及，覆盖了从入门级到百万级的所有品牌矩阵。
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- AI新闻/评测
2026-01-12
Motional以人工智能为核心重塑自动驾驶汽车计划，目标是2026年实现无人驾驶服务自动驾驶初创公司Motional在经历了重组和失去资金支持后，宣布将业务重塑，全面转向“人工智能优先”的自动驾驶系统开发。Motional首席执行官Laura Major承诺，将于2026年底在拉斯维加斯推出真正的商业化无人驾驶出租车服务，并重点强调了基于AI基础模型的架构将如何提高成本效益和城市泛化能力。
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2026-01-09
“物理AI”正向你的汽车驶来 “物理AI”（Physical AI）是科技营销界的最新热词，它标志着汽车行业正加速向技术先锋转型。本文深入解析了这一概念，揭示了汽车制造商如何利用芯片技术实现复杂的自动驾驶和人机协作，以及这为芯片制造商带来的巨大市场机遇。
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2026-01-09
高通携手谷歌打造“汽车 AI 智能体”，让汽车更懂你的心思高通与谷歌宣布深化战略合作，共同开发“汽车 AI 智能体”（Automotive AI Agent，AAA），旨在利用骁龙数字底盘平台与安卓车载操作系统（AAOS）的深度集成，解决汽车制造商面临的碎片化开发难题。该统一参考平台整合了 GPU、AI 和软件堆栈，提供面部识别、自然语言理解等高级功能，使车企能够快速、跨车型部署新功能，显著缩短研发周期。此外，双方还引入了“vSoCs”（虚拟系统级芯片）技术，允许开发者在谷歌云上进行“云端孪生”验证，标志着汽车智能化和软件定义汽车领域的重要技术进展。
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2026-01-06
NVIDIA DRIVE AV 软件首次亮相全新梅赛德斯-奔驰 CLA NVIDIA正通过其增强的L2级点对点驾驶辅助功能，与梅赛德斯-奔驰合作，将AI定义的驾驶引入美国市场。全新梅赛德斯-奔驰CLA将搭载NVIDIA DRIVE AV全栈软件和加速计算，实现更安全、更智能的城市驾驶体验，并预示着NVIDIA全栈软件将更广泛地应用于汽车行业。
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2025-12-24
北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌北京市公安局交通管理局于12月23日正式发放全国首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。此次上牌的3辆车具备在限定条件下，于高速公路和城市快速路单车道内实现最高80公里/小时自动驾驶的功能。L3级自动驾驶系统仍需驾驶人在需要时进行接管。
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2025-12-23
北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌北京市公安局交通管理局于12月23日正式向北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽极狐L3级智能网联汽车发放了专用号牌。这些车辆能够在特定高速公路和城市快速路路段实现有条件的自动驾驶，最高时速达80公里，但驾驶人仍需在岗随时准备接管。
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- AI工具应用
2025-12-22
旧金山大停电，Waymo 自动驾驶出租车服务陷入瘫痪周六晚间，旧金山发生大规模停电事件，导致Waymo自动驾驶出租车服务暂停。社交媒体上充斥着大量Waymo车辆在街道和十字路口抛锚的视频和照片。此次事件凸显了自动驾驶技术对城市基础设施的依赖性，公司正与官方协调以尽快恢复服务。
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2025-12-16
小鹏汽车获L3级自动驾驶道路测试牌照：已启动常态化测试小鹏汽车已在广州市获得了L3级自动驾驶道路测试牌照，并随即启动了常态化的道路测试工作。此次测试将聚焦于有条件自动驾驶，并在实际交通场景中展现了优秀的自动驾驶能力，例如在遇到查酒驾时车辆能自主识别手势并安全停车等待，整个过程无需人工干预。此外，小鹏汽车还公布了第二代VLA软件及L4级自动驾驶的未来规划，计划在2026年推出达到L4级别的量产车型，巩固其在智能驾驶领域的领先地位。
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2025-12-16
马斯克：特斯拉将为自动驾驶开发新的机器人出租车服务埃隆·马斯克宣布特斯拉将于8月8日推出其自动驾驶机器人出租车服务，旨在彻底改变交通出行方式。这项服务将专注于完全自动驾驶技术，标志着特斯拉在人工智能和自动驾驶领域的重大布局。虽然全自动驾驶的实现仍面临挑战，但马斯克的雄心壮志预示着行业将迎来新的竞争和服务模式。特斯拉希望通过机器人出租车网络，提升车辆利用率并降低运营成本，为消费者提供更便捷的出行解决方案。
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2025-12-16
首批L3级自动驾驶车型获批：长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S6入选，华为ADS方案搭载其中工业和信息化部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，标志着L3级自动驾驶正式从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。首批获批的两款车型，一款是长安深蓝SL03，具备在拥堵环境下低速自动驾驶能力；另一款是北汽极狐阿尔法S6，其L3版搭载了华为乾崑智能驾驶ADS的最新方案。极狐阿尔法S6搭载的华为第一代ADS方案，配置了400T算力及3颗主激光雷达，预计将在北京特定区域试点，推动国内自动驾驶技术进入新的发展阶段。
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2025-12-15
这家初创公司希望快速构建自动驾驶汽车软件在AI技术飞速发展的背景下，初创公司HyprLabs正试图以更快的速度构建自动驾驶软件。该公司由Zoox联合创始人Tim Kentley-Klay领导，正使用两辆改装特斯拉进行测试，并推出了一种名为Hyprdrive的创新训练技术。HyprLabs声称，其方法能以极少的数据和计算资源，实现高效的实时学习，挑战了传统自动驾驶领域的耗时模式。
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2025-12-10
理想汽车预计三年内推出首款L4级自动驾驶车型：L4的实现将是汽车行业的真正“iPhone 4时刻”，未来5-10年汽车将转型为AI驱动的“空间机器人” 理想汽车相关负责人表示，未来5到10年，汽车将从交通工具转变为AI驱动的“空间机器人”，竞争核心聚焦于模型、算力、操作系统和硬件本体四大要素。理想汽车预计在三年内（约2029年前）推出首款取消方向盘和踏板的L4级自动驾驶车型，并将其实现称为行业的“iPhone 4时刻”。实现L4需要突破感知、决策、控制的可靠性等技术挑战，并依赖于大规模算力投入（年超60亿元）和至少500万辆L4级数据采集车的数据闭环。
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2025-12-08
高德地图上线“AI停车雷达”：直观呈现沿途道路车位空闲状态高德地图正式推出了全国首个道路车位实时感知功能——“AI停车雷达”，旨在通过AI视觉分析和空间智能感知能力，为用户提供沿途道路车位的实时占用状态。该功能可实现对城市道路车位占用情况的分钟级推演与动态可视化，并在导航过程中直观展示，有效引导用户前往可用车位，显著缓解了城市驾驶者“停车难”和寻位焦虑问题。目前该功能已率先在北京上线，并将逐步推广至更多城市，为智能出行带来全新体验。
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2025-12-05
理想汽车Li Auto回应“L3级自动驾驶功能收费”：目前阶段主要提供L2功能理想汽车近期针对L3级自动驾驶功能的收费传闻进行了回应，强调其目前在售车型主要聚焦于提供高级辅助驾驶的L2功能。尽管市场对自动驾驶技术付费模式的讨论日趋激烈，理想汽车表示，现阶段的核心任务是确保L2功能的成熟与可靠落地，尚未推出L3级别的自动驾驶功能收费方案。这一表态凸显了车企在推进高级别自动驾驶技术商业化落地时所持的谨慎态度，同时也预示着未来高阶智能驾驶服务或将逐步进入订阅付费时代，引发了行业对技术成熟度与用户付费意愿的深入思考。
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2025-12-01
夏威夷向司机发放 1000 台 AI 行车记录仪，协助识别危险驾驶及“路怒”行为夏威夷州启动了一项名为“Eyes on the Road”的创新计划，向当地司机免费发放 1000 台配备人工智能（AI）分析功能的行车记录仪。该计划旨在通过AI分析采集的视频数据，为全州道路网络构建数字孪生模型，从而精准识别道路基础设施的缺陷，如坑洞和护栏损坏。此外，系统还将协助监测和识别危险驾驶行为和“路怒”事件，提升整体交通安全水平。该项目由夏威夷大学与Blyncsy合作开发，通过收集关键数据为道路维护提供支持。
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